モビリオ カーナビ

モビリオ用のカーナビです。

パイオニア　AVIC-HRZ008　楽ナビ
HDD、オーディオ一体型のカーナビです。
１２８０００円。
これもネットで購入。自分で取り付けました。
インダッシュは大変。。取り付けに８時間（←訂正、5時間）も掛かってしまいました。

使用感は、
やはりHDDナビ。立ち上がりは時間が掛かるものの、検索、再検索、ものすごく早。そしてCDをHDDにコピーできるのもスゴ～です。

エブリワゴン カーナビ

エブリワゴン用のカーナビ、ネット購入しました。

『 Panasonic Strada Pocket SDカーナビ CN-MP50D 』
６００００円、SDカード、ポータブルナビ、ワンセグ搭載、タッチパネル

走行中のナビ操作はパーキングセンサーの赤黒線を導通させるだけ。簡単簡単。

デザインはスッキリ。ナビ機能はＣＤと同程度。ワンセグは感度はアナログと同レベル。
多くを求めなければ十分なカーナビだと思いました。

モビリオ

２台目の中古車、モビリオ納車されました。
０２年式、１５００cc、３列シート、７人乗り。
１２ｋｍ/Ｌ（町乗り）程の燃費です。
今、群馬はガソリンが１３１円/L。お財布にやさしい車でした。
実は、小さい車、大好きです。

Jｅｅｐ

日本の同僚送迎のためレンタカーを借りました。
Jeep Grand Cherokee です。

・外装：　ゴツゴツ観、カッコいい。好印象。
・内装：　やはりクライスラー系。安っぽく、使い辛い。
・視界：　アメ車特有の狭。でもミラー大は好印象。
・室内：　消音不足、エンジン音うるさい。
・ハンドリング：　遊びが少なく軽快軽快。ゲーム感覚でとても好印象。
・走行性：　X4の為？燃費最悪。4.7Lパワー十分。
・ミッション：　オートマギア選択悪。とんでもないポイントでキックダウン。

少し辛口でしたが、今まで借りたレンタカーで自分的にはNo.1だと思いました。ほしい～（＾＾）

トラック

近所のおじさんが所有するＤＯＤＧＥのトラックです。
オンボロですが、毎日もくもく黒煙吐いて元気に走っています。
（もちろんガソリン車です。）

エブリワゴン納車

発注から一ヶ月、
日本でエブリワゴン納車されたそうです。
写真送ってもらいました。
ホィールキャップがカッコ悪く感じます。

室内は少し安ぽいですが、いたってシンプル。
早く日本に帰って運転したいです。

自動車保険

自動車保険の請求書が送られてきました。

半年間（８/２５～２/２５）で　９３５＄　

毎度のことですが、この異常な請求額。本当に腹立ちます。

ちなみに無事故無違反で、
１年目は３２００＄/年、２年目は２５００＄/年
３年目の今年は、９３５ｘ２＝１８７０＄/年の計算です。

保険屋を代えればいいじゃん。誰もが考えますが、
アメリカは審査とても厳しく（特に外国人）、簡単に保険屋を変更することが出来ないんです。状況によっては断られます。さらに、アメリカでは自動車保険は義務（法律）になります。

この額じゃ！グチもこぼしたくなる今日この頃でした。

SATURN 売却

結局、中古屋に１５００ドルで売却しました。
もう少し高く買えと交渉しましたが、だめでした。。
まあ、こんなところでしょう。。

SATURN売却

先日交渉していた人にドタキャンされてしまいました。（-o-）
引続きFor Sell しているのですが、まだ買い手見つかりませ～ん。

そんなこんなから中古屋に買取見積もり出したら１５００＄。
１５００ - ２０００ ＝ -５００＄

早く決着つけたいんで、売っちゃおうかな！？
個人売買、もう少し粘ってみようかな？！

ん～～迷うところです。

ＳＡＴＵＲＮ売却

このSATURN　２０００ドルでの売却が決まりました。
売り手は職場の人、個人売買になります。
USは車の登録廃車が簡単なので個人売買が主流です。

９０５００マイル走行、５０００ドルで購入した車になります。
仕様は、２.２リッター　４ドア　５MT　LSグレード。
日本だと解体屋に放置してある程度の車が、なぜ５０００ドル？
当初、USの中古車市場がまったく理解できませんでした。
（規制緩和から車の価値が下がらない。が理由でした。）

Blue Book（車の価値を評価するサイト）
http://www.kbb.com/KBB/Default.aspx　によると２８００ドルになりそうでしたが、信頼できる人へ確実に売却したかったので仕事場にて格安提示したところ、一日で売り手が決まってしまいました。もう少し高くてもいけそうでした。勉強になりました。

車購入

スズキのエブリィワゴンを購入しました。

仕様は　JP　（MT　NA　660cc　４WD（パートタイム））　です。

実をいうと、私は軽バスが大好きなのです。
バモス、サンバー、アトレーも考えましたが、装備と価格の対比から、お得なエブリィにしました。
４ナンバーのエブリィ（JOIN）も考えましたが、リアがリクライニングしない（子供がかわいそう）のであきらめました。

気になる価格は１３１万円（バイザー、チェーン、フロアマット、登録込みで１０万円+端数割り引き）です。
女房一人の価格交渉だったので上適（満足）です。

昔キャリーバンに乗っていたことがあるのですが、軽は維持費安なので一度乗ってしまうとやめられない魔力を秘めています。

カーディラー

・アメリカの新車購入のシステムについて
日本では受注生産が主流ですがアメリカは展示品を購入するのが普通です。
ディラーには沢山の在庫があります。日本人からすると中古車屋ようで何か違和感です。

オーマイクラッシュ

仕事場からの帰りに事故の瞬間を目撃しました。
信号待ちで停止していた所、斜前に停止している白いセダンに後ろから突進してきた車が玉突きクラッシュ。。白い車に乗っていたおばさんはハンドルにしがみ付きながらオーマイガッシュと２度、叫んでいました。（当然、空耳の私にはオーマイクラッシュと聞こえました。）

ところで奇妙だったのは、白い車のおばさんが勢い余りさらに玉突きした前の車のおじさんは何事もなかったかの様にそのまま走り去ってしまいました。。玉突きされたことに気づかなかったのでしょうか？？？それとも他の理由が？？？

私が生活している町は車の事故が多すぎです。ここ半年で事故の瞬間を目撃したのはこれで２回目です。自分も巻き込まれないように気をつけたいところです。。それにしてもアメリカ人は運転下手（不注意）すぎ。。。

ガソリンスタンド

 

アメリカのガソリンスタンドはセルフが主流です。クレジットカードかデビットカードを通し、目的のガソリンを選択してガソリンを挿入します。（もちろん現金での支払いも可能です。）

オクタン価について

JIS規格では８９～９５がレギュラー、９６以上がハイオクと設定されています。写真のガソリンスタンドにはJISレギュラーグレードのオクタン価までしか備えられていないということになります。。ところで、いつも私が給油しているガソリン（８７）はJISレギュラー以下のオクタン価です。それでも快調に走ります。

ガソリン

 

またガソリンが ２＄/ガロン を超えました。

① リッター換算してみると、2(＄/G) ｘ 117(円/$）÷ 3.81(G/L) = 61.42(円/L)
② アメ車の燃費を日本車の2/3とすると、61.42(円/L) ÷ (2/3) = 92.13(円/L)
③ 日本ガソリンが135(円/L)として②と比率換算すると、135 ÷ 92.13 x 2($) = 2.93($/G)

計算結果から考察すると、 2.93($/G)以上だとアメリカは日本よりもガソリン高騰が深刻になるということになります。（すこし強引な計算ですが。。）去年の 3$台後半/G はとても深刻だったことが分かります。今年も以降上昇傾向になるらしいのですが、去年のような暴力的な上昇にはならないことを祈っています。

ちなみに写真にもありますが、ディーゼルはガソリンよりも単価が高いのがアメリカの常識のようです。

トレーラータイヤ

 

先日立ち寄ったガソリンスタンドでトレーラーのタイヤが販売されていました。

トレーラーにはダブルタイヤが主流ですが、このごろダブルをワイドシングルに置き換えたタイヤが流行りつつあるようです。写真はそのワイドシングルタイヤになります。サイズは４４５、 ２２．５インチ、５０のタイヤです。とてつもなく大きいタイヤなので驚きでした。